Turinys
Paskirstymo velenas yra mechanizmas, kuris variklyje leidžia atidaryti variklio vožtuvų strypus. Sunaikintos kumštelio skiltelės atrodo plokščios arba lygios, dar vadinamos „nušluotomis“. Šioje būsenoje jie nebegali prireikus efektyviai susisiekti su keltuvu, kad variklis veiktų efektyviai. Nuvalytos kumšteliai dažniausiai būna dėl tepimo trūkumo, dėl kurio atsiranda per didelė trintis, kuri perkaitina kumštelį.
Tiksėjimas
Paskirstymo velenas susideda iš koto ar veleno, kuriame yra daugybė išsikišusių pailgų skilčių iš kiekvieno vožtuvo. Šios skilties yra žinomos kaip kumšteliai, o jų pagrindinė funkcija yra prispausti vožtuvus ir priversti juos likti atvirus. Kameros iškyšos tiesiogiai liečiasi su pakėlėjais. Dėl to suveikia strypai, o savo ruožtu keltuvai valdo vožtuvus ir variklio bloko trintį. Ant vožtuvo girdimas tiksintis triukšmas gali būti ženklas, kad skirstomasis skirstomasis skirstomasis velenas. Šis simptomas dažniausiai laikui bėgant didėja, kol triukšmas būna labai didelis. Triukšmą sukelia padidėjęs vožtuvo tarpas, kai pažeista skiltis atsitrenkia į vožtuvo viršų. Tačiau tai taip pat gali būti blogo sparnuotės ženklas.
Vožtuvo elgesys
Jei kumšteliai nusidėvi, vožtuvai nebus tinkamai atidaryti. Dėl to automobilis praranda galią ir galiausiai vožtuvai visiškai nustos judėti. Kamerai susidėvėjus, tarpas svyruojančioje rankenoje pradeda didėti. Dėl to alyvoje gali atsirasti metalų, kurie gali pakenkti varikliui.
Automobilių „šaudymas“
Kitas ženklas, rodantis, kad gali būti pažeistas paskirstymo velenas, yra variklis, kuris pradeda degti. Kai kurie mechanikai nuima oro dėžę, kad nustatytų, ar šūviai vyksta išmetimo, ar oro indukcijos būdu. Tai suteiks jums idėją, jei problema yra paskirstymo velenas ar kita priežastis. Kartu su šiuo signalu variklis paprastai pradeda blogėti tuščiąja eiga, nors jis gali efektyviai veikti, kai automobilis veikia.
