Turinys
Kai šaltnešis yra priverstas per ribotą angą, jis keičia fazę iš skystos į dujinę. Dėl šios būsenos pasikeitimo skystis atvėsta ir eidamas per sistemą sugeria šilumą iš keleivių salono. Transporto priemonės oro kondicionierius turi tokį būsenos pasikeitimą, kad jis veiktų, ir išsiplėtimo vožtuvas, kuris suteikia apribojimą, naudojamą reguliuojant šio skysčio srauto per sistemą tūrį ir slėgį. Išsiplėtimo vožtuvo gedimų patikrinimas atliekamas naudojant oro kondicionierių slėgio matuoklius.
1 žingsnis
Suraskite oro kondicionavimo sistemos žemo ir aukšto slėgio angas ir prijunkite manometrus. Pirmąjį galima rasti vamzdyne apačioje, tarp akumuliatoriaus (kartais savaime) ir kompresoriaus. Akumuliatorius yra cilindrinė dalis, prijungta prie sistemos, esanti arti keleivio pusės galiniame variklio skydelyje. Aukšto slėgio anga yra viršutiniame vamzdyne tarp kondensatoriaus ir garintuvo. Kondensatorius yra panašus į radiatorių, esantis transporto priemonės priekyje, o kondensatorius yra po skydeliu. Įsitikinkite, kad vožtuvai pritvirtinti prie manometrų, ir įdėkite žarnas, kad jas būtų lengviau atjungti.
2 žingsnis
Užveskite automobilį ir maksimaliai sureguliuokite oro kondicionieriaus aušinimo lygį, reguliuokite jo ventiliaciją vidutiniu greičiu ir įjunkite parinktį, kad oras cirkuliuotų. Palikite jį veikti penkias minutes, kad stabilizuotumėte slėgį.
3 žingsnis
Normalūs manometro rodmenys žemo slėgio režimu bus apie 30–45 psi, o aukšto slėgio - nuo 200 iki 350 psi. Išsiplėtimo vožtuvas gali sugesti vienu iš dviejų režimų. Kai jis užstringa ir lieka atviras, jis praleidžia daug aušinimo skysčio, lašas aukšto slėgio pusėje. Jei tai vyksta, manometre rodomas mažesnis nei 200 psi matavimas toje pusėje. Kai jis laikosi ir lieka uždaras, bus rodomas didesnis nei įprasta matavimas. Paprastai jis bus didesnis nei 400 psi ir gali pakilti, kol aukšto slėgio jungiklis išjungs sistemą. Labai žemi arba labai aukšti aukšto slėgio rodmenys rodo slėgio vožtuvo gedimus.
