Turinys
Kardaninės jungtys yra universalus jungčių tipas, dažnai naudojamas tose srityse, kuriose reikia daugiau šarnyrų ir sukimo momento perdavimo pajėgumų, nei stabilumas, kurį suteikia „Rzeppa“ jungtys. Nors kardaniniai sujungimai yra daug atsparesni nei CV sąnariai, jie vis tiek susidėvės ir sulūš, kai juos patirs didelis stresas ir ilgas jų naudojimas.
Snaps
Įtrūkimai įsibėgėjimo ar stabdymo metu dažnai yra kardaninio veleno nusidėvėjimo požymiai ir, jei jų nepaisoma, tai gali būti rimtos avarijos ženklas. Šie spragsėjimai atsiranda dėl pernelyg didelio tarp guolių ir velenų sujungimų bei jų tarpinių strypų arba U jungčių viduje esančio žaidimo. Spragtelėjimas yra pavojingas, nes jis leidžia vairo traukės spragoms sukurti laisvą erdvę prieš užsifiksuojant ratams. stiprus poveikis pakabos guoliams.
Avarijos
Avarijos gali įvykti po aiškiai girdimo kardano triukšmo, tačiau kartais jos atsiranda dėl per didelio kardano U jungčių nusidėvėjimo. Avarijos paprastai įvyksta labai susikaupus suspensijai ir pasireiškia labai garsiu garsu ir traškesiu. Kai užsifiksuoja priekinis kardanas 4wd pakaboje, ant vairo jaučiama stipri vibracija ir šiek tiek atsimuša iš vienos pakabos pusės. Avarijos gali ilgainiui sulaužyti kardano ar tarpinės juostos U jungtis, net jungtys gali sulūžti ir pakenkti toliau.
Vibracija
Vibracija kardane yra labai reta, nes viena jungties pusė montuojama ant tvirto pagrindo, tačiau tai yra neišvengiamo gedimo ženklas. Vibracija paprastai būna transporto priemonėse su ypač aukšta arba žema pakaba, kai vairas niekada nėra visiškai padėtas. Nors kai kurie CV visada važiuojant greičiu veikia „tiesiai“, atramos kampai leidžia pagalbiniam velenui svyruoti erdvėje, kurią suteikia U jungčių guolių tarpas. Taigi vibracija beveik visada praneša apie guolio tarnavimo laiką ir, jei jo nepaisoma, tai gali sukelti avarijas. Atminkite, kad kardanas visada vibruos šiek tiek daugiau nei kitų tipų CV sąnariai, todėl nekeiskite jungties, nebent pastebite pastebimą vibracijos padidėjimą.
Patikrinkite kardaną
Paprasčiausias būdas patikrinti kardaną yra patekti į sunkvežimį, abiem rankomis palaikyti vairo trauklę ir bandyti ją pasukti ar pajudinti. Kadangi dauguma kardano defektų atsiranda dėl guolių nusidėvėjimo, bet koks per didelis judesys dalyje pasakys, kad kažkas gali būti negerai. Prošvaisos skiriasi, tačiau pernelyg didelis susidėvėjimas pastebimas, jei galite pasukti juostą tiek, kad sustojus girdėtumėte plyšį. Šis įtrūkimas galų gale užmuš guolius, kol jie sulaužys, tada jūs turėsite rimtų problemų. Jei keičiate susidėvėjusią tarpinę, išardydami kardaną, tarpinę juostą nuvalykite riebalų šalinimo priemone ir patikrinkite, ar nėra įtrūkimų. Siauroje vietoje tarp U jungties skylių ir tarpinių velenų krašto galite rasti įtrūkimų.
