Turinys
Ratų adapteriai naudojami ratams uždėti ant transporto priemonės, kurios paprastai netilptų. Paprastai jie yra pagaminti iš aliuminio arba plieno ir jų yra įvairių dydžių ir tipų, kad dauguma ratų būtų pritaikyti daugumai automobilių. Jei pakeitimas nėra pernelyg drastiškas ir laikomasi svorio ir dydžio apribojimų, juos galima naudoti saugiai.
Pirmasis plataus masto ratų adapterių naudojimas buvo „Volkswagen Beetle“. Skylė jo stebulėje buvo labai plati, todėl praktiškai neįmanoma pagaminti jam dekoratyvinių ratų. Žmonės pradėjo gaminti adapterius, kad jame būtų galima naudoti „Chevrolet“ ir „Ford“ transporto priemonėms pagamintus ratus. Šiais laikais juos galima rasti įvairiausioms programoms.
Įvadas
Ratų adapterių tipai
Labiausiai paplitęs ratų adapterių tipas yra plokščias, sunkus metalinis diskas, dažniausiai pagamintas iš aliuminio arba plieno, su iš anksto išgręžtomis ir sumontuotomis skylėmis ir smeigėmis. Kai kurie iš jų pagaminti taip, kad būtų galima surinkti metrinius gręžimo ratus SAE standarto transporto priemonėse arba atvirkščiai. Jie taip pat gali būti naudojami drastiškesniems pakeitimams, pavyzdžiui, montuojant SAE standartinius ratus ant senų vabalų, kuriuose naudojamas konkretus varžtų modelis. Kai kurie adapteriai tik padidina atstumą tarp padangos ir stebulės, todėl galima naudoti platesnį modelį.
Kaip veikia ratų adapteriai
Rato adapterio paskirtis - leisti ratą naudoti transporto priemonėje, į kurią jis netilptų. Jie turi du varžtų modelius: vienas jų skylėse, kurios tinka transporto priemonės stebulei, ir kitas - varžtuose, kurie tinka naujiems ratams. Adapteriai taip pat gali būti naudojami ratams atitraukti nuo transporto priemonės tais atvejais, kai ratų modelis yra vienodas, tačiau jo surinkimui trūksta vietos. Adapteris prie transporto priemonės prisukamas specialiais varžtais su siaurėjančia skylute, o tada ratas įsukamas į adapterį, tarsi tai būtų stebulė.
Ratų adapteriai visada keičia rato geometriją. Dėl savo montavimo formos jie palieka transporto priemonės pėdsaką arba padėtį platesnę, pakeisdami išlyginimo geometriją ir reikalaudami išlyginti priekinius ratus, kad transporto priemonę būtų galima vairuoti ir tinkamai sukti. Priekiniais ratais varomoms transporto priemonėms taip pat reikia koreguoti galinį derinimą. Adapteriai neturėtų būti naudojami kroviniams vilkti, kaip pikapuose. Papildomas atstumas tarp rato ir jo guolio sukuria svirtį, kurios anksčiau nebuvo, padidindama gedimo tikimybę esant apkrovai.
Įspėjimai
Ratų adapteriai pirmiausia skirti dekoratyviniam ratų montavimui. Jie nėra skirti didelėms apkrovoms ar energingoms kreivėms, todėl žemos kokybės adapteriai gali sulūžti tokiomis sąlygomis. Reikėtų vengti universalių adapterių. Jie buvo pagaminti taip, kad tilptų į kelis automobilius, pritaikant juos pagal bendrą modelį, ir turi įtrūkimų, o ne skylių ir gali būti neteisingai suderinti su purvu nuo kelio, skylėmis ar kitokiu oru. Jei šis poslinkis įvyksta dideliu greičiu, adapteris gali sulūžti ir sukelti avariją.
