Turinys
„Thermo King“ aušinimo ir šildymo įrenginys yra naudingas reguliuojant temperatūrą sunkvežimių, priekabų ir didelių keleivinių transporto priemonių kabinose. Jis turi daugybę funkcijų, įskaitant galimybę subalansuoti oro srautą, laikyti prekes užšaldytas dideliais atstumais ir net atšildyti prieš iškraunant. Kai vienoje „Thermo King“ dalyje atsiranda nenormalumas, suskambės aliarmas. Kai kuriems pavojaus signalams reikia nedelsiant atkreipti dėmesį, o kiti veikia kaip draugiški priminimai dėl priežiūros.
Funkciniai aliarmai
Kai kurie „Thermo King“ oro srauto pavojaus kodai nurodo prietaiso funkcinius nustatymus ir nereikalauja, kad vartotojas atliktų kitus veiksmus. Jie tik įspėja vartotojus apie įprastus sistemos procesus. Pvz., 117 ir 118 kodai nurodo automatinį energijos suvartojimo iš dyzelino ar elektros ar dyzelino mainą. Kodas 01 pasirodo tada, kai sistema pirmą kartą sukonfigūruojama arba kai ji nustatoma iš naujo.
Temperatūros apkrovos stebėjimas
Kai tam tikros įrenginio variklio ar jutiklių dalys pradeda perkaisti arba sutrinka, suskambės aliarmas. Šioms dalims reikia nuolat stebėti aliarmo ataskaitas dienos pabaigoje, kodai sistemoje turi būti rodomi taip (skliausteliuose išvardyti jų kodai): garintuvo ritės jutiklis (02), garintuvo ritės įleidimo temperatūros jutiklis (123); oro išleidimo jutikliai (04, 204), oro grįžimo jutikliai (03, 203); oro srautas (46); šildymo ir aušinimo ciklus (21, 22); grandinės atitirpinimo sklendė (29); grandinių moduliavimas (34); vandens kontūro vožtuvas (39), elektrinis šildymo kontūras (113); variklio aušinimo skysčio temperatūra (83); kuro šildytuvo (103) lygis; nuotolinio ventiliatoriaus (104) greitis; ir galinis slėgio reguliatorius (126).
Skubus remontas
Kai kurie pavojaus signalai išjungia „Thermo King“ oro srautą. Jie girdimi iškilus pavojingoms situacijoms, kurias reikia nedelsiant taisyti. Jie apima: aukštą ir žemą garintuvo temperatūrą (09, 101, 102); išleidimo slėgis arba padidinta temperatūra (10, 82, 93, 99); variklio gedimas (27, 36); gedimas alyvos slėgyje (19, 27, 66); aukšta variklio aušinimo temperatūra (18); išjungimo jutiklis (12, 47, 97, 125); variklio gedimas (17, 20, 63); akumuliatoriaus gedimas (61); generatoriaus gedimas (25); gedimas aušinimo ar šildymo cikle (23, 24, 65); gedimas įsiurbiamo oro šildymui (15); įstrigęs atšildymo amortizatorius (30); maža aušinimo galia (32); grandinės gedimas (35, 40, 45, 51-53, 60, 62, 67, 69, 89 - 91, 94-95, 105-107, 110, 120-122); elektros fazių inversija (38); kuro sistemos gedimas (44, 96); diržo ar sankabos gedimas (48); valdiklio / kompiuterio gedimas (75–78); nuotolinio ventiliatoriaus gedimas (112); ir aukšto slėgio išjungimo jungiklio (115) gedimas.
Skubūs aliarmai
Kai kuriuose pavojaus signaluose nurodomos situacijos, apie kurias reikia pranešti dienos pabaigoje. Jiems nereikia nedelsiant skirti kontrolės ar taisymo. Jie apima: galimą starto bloko gedimą arba savikontrolę (16, 28, 84, 85, 111); netinkamas įrenginio nustatymų veikimas (50, 54, 64, 68, 70-74, 79, 134-136), netinkamas vieneto greičio veikimas (42, 43); jutiklių veikimo sutrikimas (05-07, 86-87, 98, 124); gedimas įvykdžius atitirpimą (14), žemas variklio veikimo lygis (33); nepakankamas variklio aušinimas (37, 41); variklio sukimosi trūkumas (55); netinkamas garintuvo ir kondensatoriaus ventiliatoriaus greičio veikimas (56–59); gedimas temperatūros kompresoriuje (80, 81); netinkamas aukšto slėgio įleidimo jungiklio (116) veikimas; ir techninės priežiūros priminimai (128–133).
