Turinys
Ratų tarpikliai yra apvalios metalinės dalys, einančios tarp stebulės dangtelio ir automobilio ar sunkvežimio rato. Jie palieka ratą toliau nuo kūno ir yra naudojami dėl įvairių priežasčių, įskaitant tinkamumą, eksploatacines savybes ir išvaizdą. Yra du pagrindiniai tarpiklių tipai. Pirmasis yra paprastas dizainas, kuris slysta virš esamų varžtų ir vinių. Kitas yra tipas, prisukamas prie automobilio stebulės. Tada ratai prisukami prie tarpiklio.
Tinkamumas
Tarpikliai yra dažniausiai naudojami siekiant užtikrinti, kad konkretus ratų komplektas tinkamai tilptų į transporto priemonę, jei jie yra neteisingai subalansuoti. Jei ratai trukdo pakabos komponentams ar kėbului ant rato vidinės arkos, tai sumontavus tarpiklių rinkinį, ši problema gali būti išspręsta, nes ratai paliekami toliau nuo kūno. Kita vertus, tarpikliai gali sukelti trikdžių problemų, nes jie gali priartinti ratus prie sparno kraštų ir apeiti jų angas.
Išvaizda
Kita priežastis, kodėl naudojami ratų tarpikliai, yra tai, kad transporto priemonė atrodytų geriau. Ratai, pasiekiantys transporto priemonės kėbulo kraštą (bet nepravažiuojantys), suteikia jai geresnę laikyseną, taip ji įsitaiso ant kelio. Tarpai, tokie kaip „Porsche“, daugelį metų buvo naudojami ne tik siekiant pagerinti techninę priežiūrą, bet ir tam, kad automobilis atrodytų agresyvesnis. Tačiau jei jie yra per platūs, tai gali sukelti keistą žvilgsnį, kai ratai išsikiša per toli nuo automobilio kėbulo.
Spektaklis
Kita priežastis naudoti tarpiklius yra pagerinti automobilio valdymą. Jie sumontuoti tarp stebulės dangtelio ir rato ir nustumia jį nuo važiuoklės, padidindami atstumą tarp ratų. Tai padidina automobilio sukibimą su posūkiais ir leidžia greičiau pasukti. Tarpikliai taip pat gali pakeisti jūsų automobilio valdymo pusiausvyrą. Pvz., Jei juos sumontuosite gale, bet ne priekyje, gale turėsite daugiau sukibimo, dėl ko jūsų automobilis pasisuks, tai yra, priekis kreivės metu eis link kampo išorės, padidėjęs sukibimas su galu.
Dėvėtas komponentas
Ratų tarpikliai gali pagreitinti pakabos ir stebulės komponentų susidėvėjimą dėl papildomo įtempimo dalims, kurias gamintojas pagamino iki tam tikrų leistinų nuokrypių. Kadangi ratai yra toliau nuo stebulės, guolis, stebulė ir (arba) ašis patiria didesnį įtempimą, todėl šios dalys sugenda anksčiau laiko.
Sunkesnis vairavimas
Atsižvelgiant į tarpiklių dydį, vairas gali tapti sunkesnis. Didesnis atstumas tarp ratų reiškia, kad jį pasukti reikia daugiau pastangų, o tai gali apsunkinti rato pasukimą. Vėlgi, tai priklauso nuo atstumo atstumo pločio. Mažas, 0,6 cm pločio, neturės tokio efekto kaip 2,5 cm ar 5 cm.
