Turinys
- Transmisijos skystis
- Vairo stiprintuvo skystis
- Perjungimas tarp transmisijos skysčio ir vairo stiprintuvo skysčio
Kartais prižiūrėti automobilį gali būti keblu. Pamirškite universalius diržus. Viskas turi savo specifinį diržą. Jei kažkas nesiseka su elektronika, galite patekti į bėdą. Vis dar yra alyvos, transmisijos skysčių, vairo stiprintuvo, stabdžių ir priekinio stiklo. Jie visi yra skirtingi ir, matyt, turi skirtingus tikslus. Nors tai nėra aišku vartotojo vadove, transmisijos ir vairo stiprintuvo skysčiai yra praktiškai vienodi.
Transmisijos skystis
Švarus transmisijos skystis yra raudonas, tačiau jį naudojant jis gali tamsėti ir tapti oranžinis. Jei kyla problemų spartinant, tai tikriausiai yra problema, susijusi su nuotėkiais ar mažu skysčio lygiu. Patikrinkite lygį, kol variklis veikia. Rezervuarai paprastai žymimi spalvota lazda su žiedo formos rankena.
Vairo stiprintuvo skystis
Šis skystis leidžia lengvai pakeisti automobilio kryptį. Paprastai jis yra skaidrus, tačiau laikui bėgant jis gali tapti raudonas ar rudas. Jei automobilis, keisdamas staigius posūkius, skleidžia keistus garsus, gali būti laikas patikrinti skysčio lygį. Rezervuaras paprastai yra variklyje, toje pačioje pusėje kaip ir vairuotojas. Kol variklis išjungtas, patikrinkite lygį matuokliu. Jei reikia įpilti skysčio, būkite atsargūs, kad nepiltų daugiau, nes varikliui įkaitus gali atsirasti nuotėkių.
Perjungimas tarp transmisijos skysčio ir vairo stiprintuvo skysčio
Kai kurie automobiliai („Ford“) vairo stiprintuve naudoja transmisijos skysčius, nes šie skysčiai iš esmės yra vienodi. Transmisija turi skirtingą spalvą, kad ją būtų galima nustatyti nuotėkio atveju. Kai kuriems automobiliams („Hondas“) reikalingas specialus vairo stiprintuvo skystis. Patikrinkite savo vartotojo vadovą, kad įsitikintumėte, jog abiem funkcijoms naudoti pavarų dėžę yra tinkama.
