Turinys
Priekabos, priekabos ir priekabos yra labai naudingi dideliems kroviniams, pavyzdžiui, motociklams ir baldams. Tačiau ašių išdėstymas ant priekabos važiuoklės yra svarbus veiksnys, užtikrinantis vairuotojo ir kitų kelyje esančių transporto priemonių saugumą.
Identifikavimas
Priekabose yra dviejų tipų ašių konfigūracijos. Izoliuotos ašies konfigūracija (geriau žinoma kaip viena ašis) turi ratą kiekvienoje priekabos pusėje. Tandemo ašių konfigūracija (geriau žinoma kaip dviguba ašis) turi dvi ašis ir turi du ratus abiejose priekabos pusėse, iš viso keturis ratus, kad geriau paskirstytų krovinį.
Operacija
Geriausias būdas nustatyti ašies konfigūraciją, reikalingą pagal paskirtį, yra toks pavyzdys: priekabos, kurios viena ašis yra 3 m ilgio, važiuoklė bus 1,2 m už ašies ir 1,8 m priekyje. Tai reiškia, kad priekabos konfigūracija bus ideali - 60% apkrovos, išdėstytos prieš ašį, ir 40% už nugaros. Dviašėms priekaboms 60% ir 40% apkrovos pasiskirstymas nulems ne tai, kur bus ašys, o kur bus svyruoklė. Sūpuoklė yra svyruojanti dalis, išdėstyta abiejose važiuoklės pusėse, tarp dviejų ašių, kurios funkcija yra subalansuoti priekabos judėjimą tarp priekinės ir galinės ašies pakabų. Pakabos bus montuojamos atsižvelgiant į svyruoklės padėtį, pagaliau ašys bus montuojamos pagal pakabų padėtį.
Svarstymai
Priekabos matmenyse nėra antraštės (priekabos priekyje esanti trikampė konstrukcija, jungianti transporto priemonės kablį). Atsižvelgiama tik į stačiakampę dalį.
