Turinys
Vyksta plati diskusija apie alternatyvių kuro šaltinių gamybą ir naudojimą, su abiejų pusių mokslininkais ir aktyvistais. Svarbu, kad šiandieninė visuomenė suprastų alternatyvių energijos šaltinių naudojimo mūsų gyvenimo būdui pranašumus ir trūkumus.
Etanolis
Etanolis yra grūdų pagrindu pagamintas alkoholis, kuris naudojamas papildyti naftos gamybą nuo 1970-ųjų. Etanolis yra skystas angliavandenilis, panašus į benziną, todėl laikomas jo pakaitalu. Etanolio pranašumas yra tai, kad jis yra atsinaujinantis, gaminamas šalies viduje, o deginimas yra švaresnis nei aliejaus. Kadangi etanolis gaunamas iš grūdų, kurių gausu keliose vietose, argumentas yra tas, kad kukurūzų perteklių reikia paversti etanoliu, kad būtų lengviau apsirūpinti aliejumi. Tačiau etanolio trūkumas yra tas, kad jis yra labai brangus, palyginti su įprastu benzinu, nes pagaminti galoną etanolio kainuoja tris kartus daugiau nei galoną benzino. Be to, dabartinė žemės ūkio praktika labai priklauso nuo tręšimo aliejaus pagrindu, todėl sumažėja etanolio, kaip alternatyvaus energijos šaltinio, vertė.
Vandenilis
Vandenilis yra gausiausias visatos elementas; tai priverčia žvaigždes degti ir yra visose gyvenimo formose. Vandeniliu varomi automobiliai yra laikomi sekančiu motorinių ir transporto technologijų žingsniu. Vandenilio privalumas yra tas, kad jo gausu planetoje, atsižvelgiant į tai, kad 70% planetos paviršiaus yra padengta vandeniu. Vandenilis įkrauna daug energijos elementine forma ir, patekęs į deguonį ir šilumą per elektrinę kibirkštį, sukuria šilumą ir vandenį. Nėra anglies dioksido, susijusio su vandenilio elementų naudojimu, o vienintelis šalutinis produktas yra grynas vanduo. Vandenilio, kaip alternatyvaus kuro, trūkumas yra gamybos sunkumai. Pavyzdžiui, norint išgauti vandenilio dujas iš vandens, jas reikia išvalyti, tada tekėti stipria elektros srove, o dujas sulaikyti ir laikyti sandarioje, nelaidžioje talpykloje, kad būtų išvengta atsitiktinių sprogimų.
Biodyzelinas
Biodyzelinas yra dyzelinis aliejus, gaminamas iš maisto ar augalų, panašių į etanolį, tačiau jį reikia mažiau apdoroti. Biodyzelinas paprastai degina švariau nei aliejus ir yra labai prieinamas, atsižvelgiant į tai, koks maisto produktas yra šiandieninėje visuomenėje. Biodyzelino pranašumas yra tas, kad norint jį įdiegti reikia mažai pakeisti dabartinę dyzelino technologiją. Tai reiškia, kad visomis dyzelinu varomomis transporto priemonėmis galima diegti biodyzeliną neįdiegus nieko kito. Kitas biodyzelino privalumas yra didelis šaltinių skaičius; kai kuriems žmonėms pavyko, pavyzdžiui, kepimo aliejų paversti biodyzelinu. Biodyzelino trūkumas yra panašus į etanolio: dabartinė žemės ūkio praktika per daug priklauso nuo naftos cheminių trąšų, kad būtų galima visiškai nepriklausyti nuo naftos, be to, naudojant ne maisto augalines medžiagas, biodyzelino gaunama mažiau nei maisto šaltinių, o tai reiškia, kad maistas turi būti paverstas kuru, o ne valgomas.
Metanolis
Metanolis yra suskystinta metano, natūralaus dujinio angliavandenilio, gaunamo skaidant, forma. Šiuo metu metanas kaip „atliekos“ deginamas naftos gavybos platformose, anglies kasyklose, sąvartynuose ir vandens valymo įrenginiuose. Metano ir jo darinio metanolio pranašumas yra tas, kad jo yra gana daug: ekstrahuojant aliejų ir anglį, be organinių medžiagų skaidymo, jau gaunamas metanas. Metanas, kaip angliavandenilis, panašus į propaną ir naftą, yra galingos ir sprogios dujos, kurios gali lengvai pakeisti naftą, nemažindamos energijos ir nepakeisdamos esamų technologijų. Metanolio trūkumas yra procesas, kurio metu metanas kambario temperatūroje virsta skysta; sumaišius metaną su gamtinėmis dujomis ir benzinu, metanas virsta metanoliu. Bet benzino poreikis nepadeda mažiau priklausyti nuo naftos, todėl „alternatyvos“ statusas kelia abejonių. Be to, metano gavimo, kaupimo ir konversijos procesas yra griežtai brangus, palyginti su benzinu.
Elektra
Elektra varomos transporto priemonės naudoja daugkartinius akumuliatorius, kad sistemos veiktų ir važiuotų automobiliu keliuose. Elektromobiliai paprastai yra prijungiami prie lizdo, kai jie nenaudojami, kad įkrautų akumuliatorius kitam važiavimui. Elektros energijos privalumas yra tai, kad naudojant ji nesusidaro atliekų; elektromobiliai neturi išmetimo vamzdžių, kurie išskiria bet kokias dujas ar atliekas, galinčias pakenkti atmosferai. Be to, elektra gaminama šalies viduje ir jos negalima importuoti pelno pagrindu, sumažinant naftos poreikį. Vis dėlto yra daugybė elektromobilio trūkumų. Pirma, elektromobilių asortimentas yra labai ribotas; dabartinis elektromobilis paprastai nuvažiuoja tik 350 kilometrų. Juos taip pat reikia įkrauti, o tai gali būti gana lėtas procesas, todėl kelionės ilgesnės, sudėtingesnės. Galiausiai, kadangi didžioji dalis elektros energijos, pagamintos tam tikrose vietose, gaunama deginant anglį, iškastinį kurą, padidėjusi elektromobilių paklausa tikrai padidintų elektros energijos paklausą ir taip padidintų išmetamųjų dujų gamybą anglies pagrindu, kurio poveikis viršija bet kokią elektromobilių naudą.
