Turinys
Kelionė laivu gali būti maloni patirtis, tačiau vandenynas gresia pavojumi, todėl laivų operatoriai keleiviams apsaugoti pateikia gelbėjimosi liemenes, gelbėjimo valtis ir kitą gelbėjimo įrangą. Jie taip pat gali naudoti garsinius signalus ir įspėjamuosius ženklus, nes dėl to, kad jie veža daug žmonių, jie visada turi būti pasirengę avarinėms situacijoms.
Laivo varpas ir švilpukas
Teisės aktai reikalauja, kad laivų garso sistemos atitiktų išankstines garso ir vietos sąlygas, o tai reiškia, kad vyriausybė stengiasi užtikrinti, kad pavojaus signalai būtų pakankamai garsūs ir išdėstyti minimaliame vietų kiekyje, kad visi juos girdėtų. Laive yra du girdimi komponentai: bendrasis pavojaus varpas, kuris turi varpo garsą, ir švilpukas, kuris iš tikrųjų yra sirena.
Garso komponentus galima priskirti trumpiems ir ilgiems. Trumpas salvinas trunka 1 s, o ilgasis - 4–6 sekundes. Ilgą laivo pavojaus signalą sudaro ištisinis varpas.
Rūkas ir susidūrimas
Kai rūkas riboja matomumą, operatoriai negali pamatyti kitų laivų vandenyne, todėl jie praneša apie savo buvimą švilpuku, dažniausiai vadinamu sirena. Perspėjimo pranešimą sudaro vienas ilgas salvinas.
Garsiniai signalai taip pat gali parodyti laivo kryptį (savo krypties atžvilgiu), todėl viena trumpa salvė nurodo teisingą kelią, dvi trumpos salvės nurodo kairę, o penkios trumpos salvės kad operatorius negali valdyti krypties arba nesupranta kito laivo garso signalų.
Ugnis
Laivo komanda yra atsakinga už gaisro gesinimą ir reagavimą į ekstremalias situacijas. Garsą, įspėjantį įgulą, sudaro 10 sek. Trukmės skambėjimas, kurį skleidžia aliarmo varpas. Tada laivo operatorius nurodo įgulai reaguoti į avariją ir per sistemą, skirtą visuomenei, praneša apie bet kokią papildomą informaciją.
Atsisakyti laivo
Jei įgula negali suvaldyti gaisro ar avarinės situacijos, operatorius pasigirs signalu palikti laivą, kurį sudaro šešios ar daugiau trumpų salvių, po kurių eina ilga salvė, kurią vienu metu skleidžia švilpukas ir bendras pavojaus signalas. Reaguodami į tai, įgula ir keleiviai turėtų nusigauti prie gelbėjimo valčių ir išplaukti, kaip nurodyta.
Asmuo, krentantis už borto
Laivuose, plaukiančiuose vandenynuose, gali plaukti tūkstančiai keleivių, taigi, jei žmogus nukrenta už borto, visa įgula dalyvauja ieškant aukos, nes rasti jūroje vyrą yra labai sunku dėl didžiulio vandenyno. Avariją stebintis asmuo turi sušukti „žmogus už borto“ ir pranešti laivo operatoriui. Tada garsinis signalas perspėja visą įgulą, kuri turėtų padėti ieškoti asmens. Kas mato auką, turėtų paleisti gelbėjimosi ratą ar kitą plūduriuojantį prietaisą ir nedelsdamas apie tai pranešti įgulai. Garso signalą už borto esančiam vyrui sudaro trys užsitęsusios gelbėtojos, vienu metu nuskambėjusios ant laivo švilpuko ir pavojaus signalo.
