Turinys
„PT Cruiser“ yra gražus ir populiarus „Chrysler“ pagamintas trikampio formos automobilis, įkvėptas praėjusio amžiaus trečiojo dešimtmečio furgonų. Kai kurios dažniausiai pasitaikančios „PT Cruiser“ problemos pastebimos sustojus transporto priemonei veikiant varikliui, nesvarbu, ar eismo metu sustojama eismo metu. arba tik tada, kai oro kondicionierius įjungtas stovint automobiliui. Žinojimas, kaip atpažinti „PT Cruiser“ klaidų kodus kartu su pagrindinėmis mechanikos žiniomis, gali išspręsti jūsų automobilio problemas.
Patikrinkite „PT Cruiser“ klaidų kodus
Norint išsiaiškinti problemos esmę, būtina nustatyti klaidų kodus, apie kuriuos praneša borto kompiuteris.
Norėdami pamatyti klaidų kodus borto kompiuteryje, įdėkite raktą į uždegimą ir pasukite į padėtį prieš užvedant variklį. Išjunkite automobilį ir pakartokite šią seką dar kartą per mažiau nei penkias sekundes. Odometre bus rodomas bet koks esamas klaidos kodas, o jei klaidų nėra, odometras angliškai pasakys „padaryta“.
Atkreipkite dėmesį, kad kai kurie kodai prasidės raide P. Kodai, tiesiogiai susiję su variklio, veikiančio sustojus, problemomis, bus „Klaida 505, atrodo, kad tuščiosios eigos oro valdymo variklis neveikia tinkamai“ (klaida 505, variklio ventiliacijos valdymas atrodo, kad neveikia sustabdymas) arba „Klaida 1294, nepavyksta pasiekti variklio sūkių, patikrinkite, ar nėra vakuumo nuotėkių ir ar variklio tuščiąja eiga“ (klaida 1294, negalima pasiekti variklio sūkių. Patikrinkite, ar nėra nuotėkių variklio strigimo problemos). Jei kyla bet kuri iš šių problemų, nuvežkite „PT Cruiser“ pas įgaliotus meistrus, kad patikrintų variklį.
Jei neatsiranda su varikliu susijusių klaidų kodų, pakeisdami žvakę galite išspręsti jūsų problemas.
Žvakės keitimas
Pakeisti „PT Cruiser“ žvakę gali visi, turintys šiek tiek žinių. Pirmiausia įrankiu sureguliuokite žvakę iki .50 dydžio.
Pagal „PT Cruiser“ vadovo instrukcijas nuimkite variklio dangtį ir tada penkis 8 mm varžtus, sujungtus su degalų įsiurbimo kolektoriaus viršumi. 8 mm ir 13 mm veržliarakčiais išimkite EGR vamzdį ir atsukite oro žarną nuo radiatoriaus atsuktuvu ir 13 mm veržliarakčiu, nuimdami varžtą, esantį žemiau sukimo momento. .
Atsukite viršutinę kolektoriaus dalį ir laikykite ją nuo kelio, naudodami medžio gabalą ar bet kurį kitą daiktą, užtikrindami, kad prailginimo vamzdelis būtų prijungtas prie EGR vamzdžio, esančio viršutinio kolektoriaus gale (viršutinį kolektorių reikia perkelti keičiant į priekį, kad nepažeistumėte kuro bako). Taip pat prie viršutinio kolektoriaus pritvirtinti laidai, jutikliai ir vakuuminės žarnos, kurių negalima pažeisti.
Pasukite ir patraukite žvakės dangtelį ir naudokite 5/8 colių veržliaraktį su 3 colių (7,5 cm) prailginimu, kad pašalintumėte juos nuo pagrindo. Norėdami pašalinti senus kištukus, naudokite replės. Prieš montuodami naujus kištukus, ant įėjimo užtepkite ant abrazyvinio tepalo purškalo. Jei žvakės laidai yra senesni nei 3 metų arba 95 tūkst. Km, jie taip pat turi būti pakeisti.
Atsargiai uždėkite naujas žvakes ir tvirtai įsukite jas į pagrindą. Prieš pakeisdami viršutinį kolektorių, nuvalykite jį audiniu su trupučiu ploviklio, kad pašalintumėte perteklinį aliejų. Surinkite variklį taip, kaip jį išardėte anksčiau.
