Turinys

• Palūžti
• Sugedimo priežastys
• Važiavimas su nuleistomis padangomis
• Nevažiuokite su nuleistomis padangomis
• Išvada

Geras mechanikas yra panašus į magą automobilį, jis gali važiuoti mažiausiomis trasomis ir žinoti problemos priežastį bei jos sprendimo būdus. Išsiskyrusi padanga nėra labiausiai paplitęs susidėvėjimo modelis, tačiau ji yra viena rimčiausių ir pagal ją diagnozuojama važiuoklės būklė.

Palūžti

Kalbant apie padangų nusidėvėjimo modelius, „suskirstymas“ reiškia eilę įprastų išlaidų, kurios atsiranda ant išorinio padangos protektoriaus krašto. Šios išlaidos, dar vadinamos „netaisyklingu susidėvėjimu“, atrodo, kad iš išorės atrodo kaip stiklainis ledų, kuriame kažkas kelis kartus šaukštu šaukštu davė gumą. Šio tipo gedimai neturėtų būti painiojami su žymėmis, kurios dažnai atsiranda ant plačių vilkimo padangų. Šiame kontekste žymės atsiranda, kai padangos slėgis yra labai žemas, o padangos centras lenkiasi aukštyn arba sugenda dideliu greičiu.

Sugedimo priežastys

Sugedimas yra greito padangos atšokimo ar siūbavimo iš vienos pusės į kitą požymis.Už tokio atšokimo ar svyravimų nėra vienos priežasties, bet koks komponentas, laikantis ratą automobilyje, yra įtariamas. Dėvėti amortizatoriai nebekontroliuos rato judėjimo, leisdami padangoms deformuotis ir nesusikreipti. Pakabos įvorės ir pusiausvyros jungtys yra antriniai įtariamieji, po jų eina ratų guoliai ir vairo traukės šarnyrai. Tačiau pastarieji du turėtų pastebimų simptomų - vibracija per vairą ir važiuoklę - gerokai anksčiau, nei gedimas tampa problema.

Važiavimas su nuleistomis padangomis

Kai kurie teigia, kad sugadinimas nebūtinai yra mirties bausmė padangoms, jei žemiausias protektoriaus taškas neviršija TWI žymos. Kai pataisysite, kas sukelia gedimą, aukščiausi protektoriaus taškai bus išleisti daug greičiau nei žemiausi, todėl laikui bėgant jie turėtų išlyginti žemiausius taškus. Padangų sukimasis gali padėti pagreitinti padangos išlyginimą, nes tai bent jau pakeis tą padangą veikiančio virpesių dažnį.

Nevažiuokite su nuleistomis padangomis

Nors tiesa, kad pašalinus problemos priežastį ir važiuojant nuleistomis padangomis, galų gale jos gali būti išlygintos, faktas yra tas, kad žemiausi protektoriaus taškai ir toliau bus naudojami. Aišku, jie išleis lėčiau, bet net ir geriausiu atveju jūs naudojate padangą su rimta - jei lygi - plika juostele aplink ratlankį. Žvelgiant iš šios perspektyvos, bet koks gedimas yra mirties bausmė jūsų padangai ir ženklas, kad ją reikia kuo greičiau pakeisti.

Išvada

Kol pakeisite susidėvėjusius amortizatorius, įvores ar atitinkamas pakabos detales, važiuodami nuleista padanga ją kažkaip išlyginsite. Bet tai yra tarsi sakymas, kad anksčiau ar vėliau vėjas galų gale ardys kalnus. Tiesą sakant, tai padarys, bet taip pat sugadins slėnius tarp kalnų ir sukurs kraštovaizdyje žemas įdubas. Tai laiko ir konkrečių sąlygų žaidimas, kurį tikriausiai pralaimėsite. Atsižvelgiant į padangos gedimo po išsiveržimo tikimybę ir pasekmes, geriausia padaryti sugedusią padangą anksčiau ar vėliau.