Turinys
Nors BMW yra vienas geriausių inžinerijos pasaulyje ir yra lyderis daugelyje automobilių pramonės aspektų, daugelis gamintojo automobilių gali turėti problemų dėl galvos tarpinių. Tai sukelia kai kurie veiksniai, nes BMW, atrodo, turi vandens siurblius, termostatus ir radiatorius, kurie trunka ilgai. Yra keletas dalykų, kuriuos galima padaryti, kad galvos tarpiklis nebūtų deformuojamas, ir kai kurie ženklai, kuriuos reikia patikrinti, jei manote, kad tai turi problemų.
Priežastys
Paprastai galvos tarpiklis nesugeba dėl variklio perkaitimo, o tai savo ruožtu sukelia deformaciją. Jei taip atsitinka, galvutės tarpiklis neužsandarina variklio bloko, todėl aušinimo skystis gali būti maišomas su alyva. Variklis gali perkaisti dėl kelių priežasčių. Jei vandens siurblys nepavyksta, aušinimo skystis sustoja cirkuliacijai iš radiatoriaus į variklį, todėl perkaitimas, jei problema nėra laiku nustatyta. Jei tai yra termostatas, ventiliatorius neįsijungs ir tai sukels perkaitimą. Mažiausiai tikėtina galimybė yra radiatoriaus šerdies problema, nors taip ir atsitinka.
Identifikavimas
Yra keletas požymių, kad BMW galvos tarpiklis yra sudegintas, kaip ir temperatūros matuoklis, signalizuojantis, kad automobilis veikia perkaitintu. Jei įsijungia aušinimo skysčio lemputė, net ir uždarius, ji vis tiek nuteka. Kitas būdas žinoti yra atidaryti variklio dangtį ir patikrinti alyvą. Jei sudeginama galvos tarpinė, alyva bus sumaišyta su aušinimo skysčiu ir bus rudos spalvos. Jei iš išmetimo vamzdžio išeina balta dūmai, net ir po to, kai automobilis pašildomas, yra gera galimybė, kad iškyla problema.
Prevencija / sprendimas
Yra keletas dalykų, kuriuos galite padaryti, kad įsitikintumėte, jog jūsų BMW variklis nepatiria nudegusio galvos tarpiklio. Vandens siurblį patartina keisti kas 96 000 km ir pakeisti termostatą, jei yra požymių, kad variklis įkaista. Nors radiatoriai yra brangūs, juos reikia pakeisti kas 160 000 km ar daugiau. Taip pat galima keisti jį aliuminio radiatoriu arba įdėti geresnį vandens siurblį. Taip pat gerai periodiškai keisti aušinimo alyvą.
Kas atsitiks, jei galvos tarpiklis yra sugedęs?
Jei sugadinta BMW tarpinė, sunku taisyti. Bendra pati paprastai kainuoja apie 400 JAV dolerių, tačiau pašalinimas trunka daug valandų. Dauguma mechanikų už remontą apmokestina apie 3000 JAV dolerių.
